Pereikite prie turinio

LOW-END SETUP : Ką pasirinkti, jų suderinamumas.

LOW-END SETUP : Ką pasirinkti, jų suderinamumas.

Pagal Edvinas

Kaip susikomplektuoti LOW END klasės motorolerį? Motoroleriai, kaip ir visa technika, suteikia galimybę juos tobulinti pagal savo poreikius, požiūrį bei biudžetą. Potencialas praktiškai beribis – tiek išvaizdos, tiek variklio modifikacijų srityje. Šiame straipsnyje būtent apie tai ir pakalbėsime. Variklių detalės dažniausiai skirstomos į tris pagrindines klases – LOW END, MID RACE ir HIGH END. Šios … Tęsė

Ankstintas šplintas ir sportinis degimas, koks skirtumas?

Pagal Edvinas

Šiandienos tinklaraščio įrašas skirtas aptarti sportinio degimo ir vidinio rotoriaus komplektų privalumus bei trūkumus – ką jie daro, ko nedaro ir kaip veikia motorolerio charakteristikas. Taip pat norime pridurti, jog šio straipsnio nebūtų be mūsų kolegų iš už jūros – PedParts, kurių medžiaga padėjo parengti šį įrašą. 🙂 Kodėl motoroleriams reikalingas magnetas? Motorolerio magnetas (smagratis) … Tęsė

Karbiuratoriai, lapeliniai vožtūvai kokį rinktis? PWK/PHVA/CP/PHBG

Pagal Edvinas

Visi esame susidūrę su situacija, kai nusiperkame motorolerį, tačiau jis dirba netolygiai arba važiuoja prastai. Dažniausiai problema slypi netinkamai parinktame ar blogai sureguliuotame karbiuratoriuje. Motorolerių pasaulyje populiariausi yra PHVA, PHBN, PHBG, CP ir PWK tipo karbiuratoriai. Kiekvienas jų skirtas skirtingam variklio pajėgumui bei modifikacijų lygiui. Kuo skiriasi skirtingi karbiuratoriai? PHVA ir PHBN karbiuratoriai PHVA ir … Tęsė

Sportinis duslintuvas, kokį rinktis?

Pagal Edvinas

Kaip išsirinkti duslintuvą motoroleriui ar motociklui? Manau visi esame susidūrę su milžinišku duslintuvų pasirinkimu ir klausimu – kurį pasirinkti? Dvitakčiams motoroleriams ir motociklams duslintuvas sudaro labai didelę dalį bendro variklio darbo. Nuo jo priklauso galia, maksimalus greitis, garsas, variklio temperatūra ir net tarnavimo laikas. Tačiau svarbu suprasti, kad negalima uždėti bet kokio duslintuvo ant bet … Tęsė

Motorolerių karbiuratoriaus ir transmisijos reguliavimas

Pagal Edvinas

Manau visi norime padaryti savo motorolerį galingesnį, aštresnį, bei, kad važiuotų didesniu maksimaliu greičiu. Žinoma, mums be galo svarbu, jog motoroleris išliktų patikimas kelyje, nesugestų. Tam yra skirtas transmisijos ir karbiuratoriaus reguliavimas, kadangi sureguliavus tinkamai karbiuratorių pagyvinam jį, ir prailginame variklio gyvavimo laiką.

Sugedo motoroleris, ką žiūrėti? (F.A.Q.)

Pagal Edvinas

Sugedo motoroleris? Ką tikrinti pirmiausia – pilnas FAQ gidas Manau visi esame susidūrę, kai mūsų transporto priemonė paveda. Motorolerių varikliai ir jų pagrindinės problemos dažniausiai yra gana paprastos, todėl šiame straipsnyje aptarsime nuo ko pradėti ieškoti gedimo ir kaip nuosekliai tikrinti savo motorolerį ar mopedą. Jeigu mopedas nesikuria, svarbiausia nepanikuoti ir viską tikrinti žingsnis po … Tęsė

Kaip reikia daryti variklio apdirbimą „apkatkę”?

Pagal Edvinas

Manau visi esame susidūrę, kai senas cilindro komplektas sugęsta pakeliui važiuojant, užkaista karštą vasaros dieną arba neatlaiko dėl prasto karbiuratoriaus mišinio ar tepalo nepakankamumo. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip surinkti cilindro komplektą ir padaryti tinkamą „apkatkę”. Taigi, kas yra „apkatkė”? Kiekvienas naujas cilindro komplektas atvyksta neapdirbtas, tik ką iš gamyklos, todėl jį įdėti į … Tęsė