Visi esame susidūrę su situacija, kai nusiperkame motorolerį, tačiau jis dirba netolygiai arba važiuoja prastai. Dažniausiai problema slypi netinkamai parinktame ar blogai sureguliuotame karbiuratoriuje.

Motorolerių pasaulyje populiariausi yra PHVA, PHBN, PHBG, CP ir PWK tipo karbiuratoriai. Kiekvienas jų skirtas skirtingam variklio pajėgumui bei modifikacijų lygiui.

Kuo skiriasi skirtingi karbiuratoriai?

PHVA ir PHBN karbiuratoriai

PHVA ir PHBN karbiuratoriai yra standartinio tipo, dažniausiai naudojami originaliuose arba minimaliai tobulintuose motoroleriuose. Jų skersmuo dažniausiai siekia nuo 14 mm iki 17.5 mm.

  • Naudoja 6 mm pagrindinius žiklerius;
  • Tinka standartiniams arba silpniems 70cc cilindrams;
  • Nėra skirti dideliam galingumui;
  • Puikiai tinka kasdieniam naudojimui.

Naudojant galingesnį cilindro komplektą dažniausiai reikia didinti pagrindinį žiklerį, kad mišinys netaptų per liesas.

PHBG karbiuratoriai

PHBG karbiuratoriai jau laikomi sportiniais. Jie būna nuo 17.5 mm iki 21 mm skersmens ir lengvai atpažįstami pagal 4 varžtų apatinį indelį bei mechaninį „pacosą“.

  • Tinka 70–80cc cilindrų komplektams;
  • Naudoja 5 mm MAIN JET žiklerius;
  • Reikalauja sportinio oro filtro;
  • Leidžia išgauti daugiau galios;
  • Tinka net prie standartinio kolektoriaus.

Įsidėjus PHBG karbiuratorių dažniausiai reikės papildomai reguliuoti mišinį ir keisti žiklerius.

Polini CP karbiuratoriai

Polini CP karbiuratoriai buvo sukurti mažos kubatūros sportiniams motoroleriams. Jie labai kompaktiški, lengvi ir itin našūs.

  • Pagaminti iš aliuminio;
  • 40% lengvesni nei daugelis konkurentų;
  • Naudoja PWK tipo pagrindinius žiklerius;
  • Turi labai gerą oro srautą;
  • Puikiai tinka sportiniams 70cc projektams.

Šie karbiuratoriai laikomi vienais geriausių variantų, kai norima išspausti maksimalų rezultatą naudojant standartinį kolektorių.

PHBH karbiuratoriai

PHBH karbiuratoriai dažniausiai naudojami galingesniuose 125cc dvitakčiuose varikliuose. Jie pasižymi dideliu skersmeniu ir puikiu kuro padavimu.

Tačiau tobulinant 70–80cc motorolerius dažniausiai vietoje jų pasirenkami PWK tipo karbiuratoriai.

PWK ir VHST karbiuratoriai

PWK ir VHST tipo karbiuratoriai jau skirti rimtiems projektams bei lenktynėms. Jie naudojami MID-RACE ir HIGH-END klasės varikliuose.

  • Reikalauja didesnio kolektoriaus;
  • Labai jautrūs temperatūrų pokyčiams;
  • Puikiai dirba aukštuose sūkiuose;
  • Naudoja PWK tipo žiklerius;
  • Dažnai turi POWER JET sistemą.

POWER JET sistema pilnai atsukus akceleratorių papildomai įpurškia kuro, todėl motoroleris geriau tepasi ir išgauna daugiau galios aukštuose sūkiuose.

Karbiuratoriaus reguliavimo varžtai

Dauguma PHBG (BLACK EDITION), CP ir PWK karbiuratorių turi patogų vieno varžto priėjimą prie pagrindinio žiklerio, todėl reguliavimas tampa itin paprastas.

Taip pat svarbu suprasti mišinio reguliavimo principą:

  • Varžtas per vidurį reguliuoja laisvuosius sūkius;
  • Kitas varžtas reguliuoja kuro arba oro mišinį.

Jeigu mišinio varžtas yra prie įsiurbimo pusės – reguliuojate kuro kiekį:

  • Prisukus – liesinate;
  • Atsukus – riebinate.

Jeigu varžtas yra prie oro filtro pusės – reguliuojate oro kiekį:

  • Prisukus – riebinate;
  • Atsukus – liesinate.

Lapeliniai vožtuvai (Intake sistema)

Tobulinant karbiuratorių labai svarbu nepamiršti įsiurbimo sistemos. Visa oro srovė pereina per lapelinius vožtuvus, todėl jie stipriai įtakoja variklio darbą.

Standartiniai vožtuvai bei kolektoriai turi mažas oro angas, todėl dažnai tampa „kamščiu“ sportiniams projektams.

  • Naudokite didesnės angos kolektorių;
  • Ištraukite ribotuvą iš intake sistemos;
  • Rinkitės kokybiškus vožtuvus;
  • Karboniniai lapeliai yra saugesni nei stiklo pluošto.

Kuo plonesni lapeliai – tuo geresnis darbas aukštuose sūkiuose.

Kaip veikia VForce lapeliniai vožtuvai?

VForce sistema leidžia pasiekti tokį pat oro srautą lapeliams judant trumpesnį atstumą. Dėl to vožtuvai greičiau atsidaro ir užsidaro.

Prie 8000 aps./min. vožtuvai atsidaro ir užsidaro net 133 kartus per sekundę, todėl konstrukcija turi būti itin efektyvi.

Trumpesnė eiga reiškia:

  • Greitesnį reakcijos laiką;
  • Didesnį oro srautą;
  • Mažesnį nusidėvėjimą;
  • Ilgesnį tarnavimo laiką.

Kokie VForce privalumai?

  • Didesnė galia aukštuose sūkiuose;
  • Stipresnis vidutinių sūkių diapazonas;
  • Geresnis oro pralaidumas;
  • Daugiau arklio galių;
  • Patikimesnė konstrukcija be varžtų.

VForce sistemos laikomos vienomis geriausių rinkoje rimtesniems sportiniams projektams.

Sėkmės!

MotoBeast